春季首趟郑州铁海快线班列顺利开行 助力企业复工复产

2月19日，45007次铁海快线班列从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站启程，满载汽车配件、文教用品、玻璃制品、机电设备等500余吨货品驶向山东青岛港。到达之后将通过港口作业，经海运运抵中东、美洲等地区。

本趟列车为郑州春季开行的首趟铁海快线班列。目前正值新冠肺炎疫情防控的关键时期，中国铁路郑州局集团有限公司在全面加强作业场所卫生防控和消杀作业的基础上，充分发挥路网优势助力企业复工复产。

中国铁路郑州局集团有限公司充分联合中铁集装箱郑州分公司、中外运河南公司、中铁快运股份有限公司郑州分公司、新丝路国际多式联运郑州有限公司等合作方，从安全保证、运输组织、运力支持、货源营销、箱源调配、车辆遴选、装卸车作业等环节持续发力。利用铁路场站集疏范围广、装卸能力强、信息化程度高的特点，加强与国内各大港口以及世界知名港口的合作，精心设计方案，畅通物流通道，严格盯控落实，确保春季首趟郑州铁海快线班列开行，为河南本地物流业和制造业加速复工复产打下了一剂“强心针”。

中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站全方位对接中铁联集郑州中心站，及时获取物资运送需求，及时提报计划，优先配足空车，提前挂送到位，便于装卸作业。

据了解，2015年5月，中国铁路郑州局集团有限公司与郑州海关、青岛港、连云港等单位在中铁联集郑州中心站联合成立了铁海联运中心，倾力打造“无水港”，将港口功能向内陆延伸至铁路场站，实现铁路和港口功能对接和数据共享，先后开行郑州至青岛港、连云港、天津港、舟山港的铁海快线班列，构筑起多条经济快捷、低碳环保的物流大通道。

据统计，郑州铁海快线班列从2015年开行53列1856车，到2019年开行279列9574车，实现运量的连年攀升，为打赢蓝天保卫战，加速“公转铁”运输，服务地方经济高质量发展提供有力支撑。新华网发(王玮 程飞 史锋华/摄 栗璋鹏/文)

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