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干货:头盔为什么火?应该如何选择头盔?

自6月1日起,“一盔一带”安全守护行动在全国各地开展。行动期间,公安交管部门将加强执法管理,依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔、汽车驾乘人员不使用安全带行为,助推养成安全习惯。

自“一盔一带”的通知在4月发布后,头盔成了今年的抢手商品。头盔的需求在短时间内被集中释放,在供需不平衡下,甚至还出现了“一盔难求”的情况。

头盔火了,应该如何选择?一起来了解。

这些头盔认知的误区 你都知道吗?

误区一 碳纤头盔比塑料头盔更安全

目前市场上的头盔大多采用塑料、玻璃纤维、碳纤维这几种材质,其中塑料材质头盔占大多数,而玻璃纤维与碳纤维材质头盔由于工艺复杂,材料贵,市场占比非常小且售价高。

那是不是碳纤维材质的头盔就比其他材质的头盔更安全呢?事实上,在同盔体同认证下,材质的特性会影响头盔的重量,而对安全的影响没有实验数据来表明差异。因此,售价高的碳纤维材质头盔不一定安全性更高,但有一点必须说明,价格超级低的头盔,尽量不要选择,因为可能是由二次回收料做成的盔体。

误区二 头盔价格越贵越好

很多头盔价格高,不是因为安全性非常好,而是因为有些头盔厂商会在头盔“装饰性”和外观上做文章,从而制造出非常受欢迎的产品。工艺越复杂、用料越考究、做工越精细、配件设计和工序越多的头盔成本越大,自然售价更高,但价格贵并不一定代表安全程度越高。

误区三 大尺码的头盔更舒适

为什么有人会选大一码的头盔戴呢?主要是因为头盔内部衬垫一般都是紧贴和包裹头部而设计的,导致空间小,空气流通性差,会比较闷热。佩戴大一号的头盔的坏处在于,在事故撞击中,容易导致头盔脱落,从而失去了保护作用。

现在的头盔注重前后风道散热的设计,骑行时速度逐渐加快,头盔的通风性和散热性会逐渐体现,闷热的情况会有所改善,一般适应一段时间即可。

误区四 头盔从车上掉落,就必须更换头盔

头盔从车上掉落后到底要不要换呢?这个需要看情况而定。从很多厂家和实验室专业人员的测试来看,掉落过后的头盔,可能导致头盔的泡沫层受损,从而导致安全性下降。

一般从车把高度或1米高处手滑掉落,没有导致头盔外壳产生裂缝这种严重的破损,这种情况可以不换。但如果这种跌落导致了盔体裂痕了,可以更换新的头盔。

误区五 听信他人说品牌好,盲目跟随选择

在没有全面或系统了解头盔的一些基本知识时,大多数人获取相关知识的途径一般是“听说式”了解,一旦听说某品牌盔型好,往往跟风购买。事实上,不同头盔在材质、价格、尺寸上的差异很大,跟风购买的盔型不一定适合自己,购买头盔前最好亲自试戴。

如何选择适合自己的头盔?

目前市场上头盔价格从几十元到几百元不等,款式不同,防撞强度也有高低,大家可以根据自己实际情况和要求购买。不过,购买时一定要注意以下几点:

要购买标志齐全的合格产品

购买有合格证、商标、厂名、厂址、生产日期、规格、型号、标准代号、生产许可证编号、产品名称,标志齐全,印刷整齐,图案清晰,外观整洁,信誉高的名牌产品。

可对头盔进行称重

摩托车乘员头盔国家标准GB811—2010规定:全盔质量不大于1.60kg;半盔质量不大于1.00kg。在满足标准要求的情况下,一般重一些的头盔质量较好。

查看系带连接件长度

标准要求其不得超过壳体内、外表面3mm。如其采用铆钉铆接一般均能达到,工艺性能也好;如其采用螺钉连接一般很难达到,最好不要选用。

检查佩戴装置的强度

按说明书要求正确系上系带,扣上搭扣,用力拉一拉,不应出现系带滑脱、撕裂、撕断、连接件脱落及搭扣松脱、断裂现象。

如头盔配有护目镜应查看其质量

首先不应有裂纹、划伤等外观缺陷。其次镜片本身不得带色,应为无色透明的聚碳酸酯(PC)镜片。有机玻璃镜片决不选用。

如何正确佩戴头盔?

佩戴头盔也很有讲究,正确佩戴才能起到安全保护作用。

佩戴安全头盔时,头盔和头部要保持平行,不可前仰或者后翘。头盔后翘会遮挡视线,无法保护头的后部位置的安全性,头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。

头盔的边缘应当在眉毛上方1厘米左右,头部下方束带处留有约两根手指的宽度。头盔佩戴好后,不应出现左右晃动的情况。

希望所有驾驶人,都能重视起来,为了自己的生命安全,请自觉佩戴头盔,正确佩戴头盔,系好安全带。

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关键词: 头盔为什么火

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