赤壁长江公路大桥通车运营 结合梁主梁采用双边箱截面形式

9月25日，由湖北省交通投资集团有限公司投资建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局施工的世界最大跨度结合梁斜拉桥——赤壁长江公路大桥正式通车运营。

赤壁长江公路大桥是湖北省“六纵五横一环”公路运输网和随岳高速公路支线天门至赤壁跨越长江的特大型桥梁工程，是湖北省骨架公路网的重要组成部门，是天门、仙桃、洪湖至赤壁公路的过江通道，是随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、武深、杭瑞等高速公路的重要节点。

项目路线总长11.2公里，其中包括长江大桥长3.35公里(主桥长1380米)，洪湖侧接线长2.705公里，赤壁侧接线长5.145公里。其中，通航孔主桥为主跨720米双塔结合梁斜拉桥，全桥结合梁主梁采用双边箱截面形式。

据中铁大桥院副总工程师徐伟介绍，针对结合梁斜拉桥结构的特点，该桥在跨度、结构、工艺等方面取得突破性进展。一是主桥采用主跨720米结合梁斜拉桥，实现了结合梁斜拉桥的跨度由600米级向700米级突破，将极大地推动桥梁技术的发展;二是采用了新型地结合梁索梁锚固方案，大大减少了索梁锚固占用的空间，有效节省了桥梁宽度;三是采用了新型的索塔钢锚梁结构，力的传递更为直接,同时也简化了施工操作;四是采用了新型的栓焊混合的结合梁钢梁连接方案，既方便施工，又节省材料和费用;五是采用了新型的结合梁桥面板压重方案，即有利于结构受力，又节省了材料和费用。

大桥建成通车，为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速公路的重要过江节点，对完善湖北省区域公路网布局，联系荆州大地与幕阜山区、推动两地经济社会发展具有十分重要的意义。(科技日报记者 刘志伟 通讯员 邓达 吴茜)

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