南中高速新进展！洪奇门特大桥双主塔下横梁施工完成

文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 孙润泽 陈欣 杨康富

12月29日上午9点，历经16个小时奋战，随着最后一方混凝土浇入指定区域，由中铁大桥局承建的南中高速洪奇门特大桥东主塔下横梁完成浇筑，洪奇门特大桥双主塔下横梁施工全部完成，正式进入中塔柱施工阶段。

作为南中高速全线重点控制性工程，洪奇门特大桥位于广州南沙万顷沙镇，大桥全长1126米，主跨520米，采用双塔双索面半漂浮体系斜拉桥结构，跨越货运繁忙的洪奇沥水道，兼顾3000吨级海轮通航需求。

其中，桥塔采用钻石形，形似木棉花开，东塔高178.5米，西塔高176米，约相当于60层楼高。大桥塔柱为八角形截面，采用液压爬模施工。

主塔的下横梁相当于大桥结实的“肩膀”，用于支撑起桥面和未来桥上过往的车辆。因此，“肩膀”结不结实是桥梁建设的重要节点。

此次浇筑的东主塔下横梁为矩形截面，采用预应力混凝土结构，浇筑方量953立方米。采用贝雷梁支架现浇施工，可满足1649吨的施工荷载要求。

同时，洪奇门特大桥桥塔施工过程中，还运用BIM技术、智能温控系统等兼顾质量与效率。

南中高速是粤港澳大湾区核心区域互联互通的特大型桥梁工程和跨珠江通道体系的重要组成部分，与深中通道无缝对接。

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