385趟！粤港澳大湾区中欧班列开行数量创历史新高

文/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 黎磊 明绮清

2021年12月31日下午，随着一声响亮的汽笛长鸣，首列满载着100个标准集装箱货物的X8428次中欧班列从新建成的广州国际港缓缓驶出，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。这是粤港澳大湾区今年开出的第385趟中欧班列，开行数量创历史新高，同比增长123列，增幅46.9%，日均开行1趟以上。

至此，粤港澳大湾区中欧班列开行线路已增至19条，全年运送防疫、民生和产业链物资20.3万吨，辐射亚欧15个国家20余个城市。

首列满载着100个标准集装箱货物的X8428次中欧班列从新建成的广州国际港缓缓驶出 羊城晚报全媒体记者 李志文 摄

粤港澳大湾区中欧班列自2013年首开以来，开行频率从最初的每周1趟提升到如今的日均1趟以上；货物种类从最初主要服务电子产业到目前涵盖数码产品、家用电器、纺织服饰等上千种产品。8年来，中欧班列境内外集散网络正以市场为导向加速拓展。

2021年，粤港澳大湾区中欧班列持续高质量发展，“钢铁丝路”服务版图不断延伸，构建起一张全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输网络，促进了国际陆运规则的加速完善，为沿线各国生产生活需求提供了稳定了运输保障。

据广铁集团广州货运中心相关负责人介绍，目前广州大朗、东莞石龙每周至少开行2列，深圳平湖南电商班列增量势头迅猛，已实现每周3列常态化开行，广州下元、东莞常平则保持每周1列的稳定开行频次，穗莞深三地12月份中欧班列开行数量同比增幅达117%。

当前，全球新冠肺炎疫情防控形式依然起伏不定，国际运输通道受到严重影响，产业供应链遭遇前所未有困境。中欧班列作为跨大洲、跨国别、长距离、大运量的新型运输方式，相较海运时间更短，相较空运成本更低，其安全稳定、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等独特优势进一步彰显，为缓解目前全球供应链紧张难题提供了全新的第3种解决方案。

在保障民生和产业链物资供应的同时，中欧班列还承担着运输防疫物资，为驰援全球抗疫和提振经济贡献“中国力量”的重任。

今年以来，大湾区中欧班列已累计运送口罩、药品、消毒用品等防疫物资3524万件，共计14.67万吨。越来越多的沿线国家通过这条稳定国际运输大通道获得了来自中国的防疫物资援助，中欧班列安全优质、诚信可靠的品牌效应进一步扩大，已成为“一带一路”倡议的亮丽名片。

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