济南凤凰黄河大桥转入最后附属设施施工阶段 创造多项世界之最

近日，世界上最大跨度的三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥在蓝天的映衬下分外壮美。

随着凤凰黄河大桥全桥建设重中之重的主桥体系转换顺利结束及桥面沥青层铺设的基本完成，转入最后附属设施施工阶段，离通车越来越近。济南凤凰黄河大桥是连接南岸新东站与北岸崔寨地区中心南北向主干道，创造了多项世界之最。大桥按照双向八车道一级公路标准建设，设计时速60公里/小时，采用“公轨同层，轨道居中”的设计方案。未来，黄河两岸居民可选择自驾及乘坐公交、轨交过河，还能选择以步行、骑单车的方式通过。为全力支持起步区发展，济南市将形成26处跨黄河通道布局，主城区跨黄通道平均间距缩短到2.8公里，在黄河沿线城市中位居首位。(本报记者吕传泉摄)

免责声明：本文不构成任何商业建议，投资有风险，选择需谨慎！本站发布的图文一切为分享交流，传播正能量，此文不保证数据的准确性，内容仅供参考

关键词： 济南凤凰黄河大桥 附属设施 施工阶段 一级公路标准建设