奇瑞万达：开拓国内新市场 销售实现逆势增长

受疫情影响，奇瑞万达贵州客车股份有限公司的海外订单全部停止。然而，企业通过市场布局调整，迅速扭转了被动局面。

数据显示，今年1至9月，奇瑞万达客车销量排名全国行业前十。1至10月，公司完成2000多辆客车生产。年产值预计20多亿元，比去年提升一倍以上。

奇瑞万达实现逆风翻盘，变被动为主动，既得益于前期的市场积淀，也源于战略的及时调整。

奇瑞万达是贵州唯一一家专门从事客车整车研发、制造和销售的综合性客车制造企业，其客车类型涵盖公路客运、旅游、公交等细分市场。公司立足贵州，加快开展省外业务，产品逐渐辐射广东、安徽、四川、广西、云南等市场。

作为贵州省客车制造龙头企业，近年来，奇瑞万达围绕市场需求，不断加大科研攻关力度，升级企业资质，加快转型升级，市场逐步扩大，产品型谱不断丰富。按照公司沉下去、走出去、引进来的"三步走"战略，奇瑞万达通过这几年的沉淀，从2019年开始，产品开始出口到马来西亚、菲律宾等国家，海外市场开始成为奇瑞万达的增长点。

按照年初计划，今年是奇瑞万达对外出口的起航之年，仅仅是来自菲律宾的客户，奇瑞万达便接到了500台商务车的订单。由于疫情，公司海外业务不得不暂停。

得益于前期的市场沉淀和产品积累，公司迅速调整战略布局，开拓新市场，将生产重点转向国内市场。今年以来，除了原有市场外，奇瑞万达还开拓了安徽安庆、广东等新市场。

"海外市场虽受影响，但海外布局不能停止。"据奇瑞万达运营总监李洪达介绍，今年，公司成立了海外事业部，专门负责开展海外业务。同时，公司对海外市场重新定位，调整战略规划，制定了"走出去、走进去、走上去"的"三步走"战略，明确规划了"起步阶段"、"发展阶段"两个海外市场发展阶段。

低成本、高效率的出口通道是企业走出去的重要推力。之前，奇瑞万达的出口路径存在物流成本较高、出口周期较长、资金流转慢等难题。西部陆海新通道的建设，向南可从广西北部湾"出海"，直通东南亚地区，向北可接丝绸之路经济带，连通欧洲等地区。

"经过对市场的重新定位，我们的海外目标市场不再局限于东南亚，陆海新通道这一国际化大通道，无论向北还是向南，对我们未来的出口都将十分便捷，将有助于我们加快实现海外'三步走'战略。"李洪达认为，陆海新通道的建设，将有助于企业更好地融入"一带一路"、丝绸之路经济带，为企业未来的市场布局带来更多机遇。

李洪达介绍，按照奇瑞万达当前在市场、技术、产品等方面的准备，公司的积淀，已经可以满足海外市场发展的"起步阶段"，"想要走的更远更稳，我们前期必须加快沉淀，在原有基础上不断夯实自身基础，储备自身实力，为更大的发展愿景作好充分准备。"

今年来，公司利用大数据技术，不断推进数字化、智能化发展，不仅对原有产线进行升级改造，还新增一条总装生产线，加快提升生产能力，扩大产能。

当前，公司正围绕市场需求，加大研发力度，提升研发能力和水平。公司将采取校企合作等方式，加强人才储备，优化人才结构，壮大客车研发制造的人才队伍。通过软硬件协同，不断提升研发创新能力，推出车型更小、空间更大、能耗更低、安全系数和稳定性更高的车型，满足市场多元化需求。

李洪达说，"强化自身实力是一切发展的前提。唯有这样，疫情结束后，公司才能有实力更好地开拓海外市场，扩大市场规模，代表'贵州制造'走向全国，走出国门。而陆海新通道的建设，将有助于缩短出口时间，降低出口成本，加强交流合作，为我们的发展起到推波助澜的作用。"

贵阳日报融媒体记者 黄菊/文

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