上海港港区全闭环管理 确保港口有序运行

记者：我们现在集装箱运转的效率跟疫情发生之前有没有区别？

上港集团港航数科总经理 戴越：我们之前和去年、前年都进行了对比，还是有一些影响，就是对外的集卡。因为外地现在对上海的防控也比较严格，估计大概在25—30%左右，就是集卡运输的运力影响。而且这个影响不光是由于驾驶员的问题，还有当地的一些企业工人的复工复产情况，导致企业的操作能力也会受到一些影响。

目前，除受极端恶劣天气影响外，上海港各生产单位保持24小时正常运作，确保疫情防控期间港口安全稳定运行。

专家解读：上海港靠泊船只以集装箱船为主

上海港的集装箱陆运运力受到疫情影响，是否意味着整个长三角地区的海运和船只进出都受到了影响呢？

专家介绍，上海海域与上海港并不是同一概念。上海海域以长江口为核心，是长江出海和远洋航运的口门，航道、港口众多，目前已经是世界上最繁忙、船舶流量最大的水域之一。而途经上海海域的船在国内的主要目的港包括宁波舟山港、上海港，以及南通、太仓等大量港口。其中，进出上海港的船只主要以集装箱船为主，当前占比并不高。

上海国际航运研究中心首席咨询师 张永锋：上海港目前应该说它的吞吐量构成里边大部分都是集装箱。4月初的数据来看，长江口锚泊船舶的类型和占比来看，其实集装箱船的占比并不高，只占了8%。目前占得比较多的是散杂货，以运铁矿石、煤炭、粮食，包括一些杂货为代表的散杂货船占了49%，大部分可能还是进长江的。公开的信息显示，目前整个国际航线应该是运行正常的。

关键词： 集装箱船 数据来看