【光明时评】中国规模市场与韧性产业链相得益彰

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作者：陈城

法国总统马克龙访华期间，随行的商业代表团与中方签订了多个采购和合作协议。4月6日，欧洲飞机制造商空中客车宣布，与中国航空业合作伙伴签署新的合作协议。其中，与中国航空器材集团有限公司签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，总价值约200亿美元；与中国航空油料集团有限公司签署合作备忘录，提升可持续航空燃料产量及使用；将在天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机的总装能力。

交通、能源等领域是中法商业合作长期致力发展的方向。得益于中法商业合作和贸易往来，中国在多个实体经济领域上获得长足发展。中国高铁技术领先世界，离不开早期引进吸收法国阿尔斯通等全球轨道交通巨头的先进技术，阿尔斯通还参与助力我国一线城市地铁网络建设，并同法国电力集团一道参与了我国电力工业建设合作等。空客作为全球领先的飞机制造商，也为中国的航空运输企业提供了大量优质民航客机。当然，中法两国商业合作远不止于此。

全球化时代，开放合作、互利共赢早已成为共识，没有任何一个国家能够斩断与外界的联系。改革开放40多年来，中国坚持对外开放，庞大的中国消费市场为世界各国贸易与投资创造机遇，中国也在此过程中吸纳并转化了世界各国先进技术，并在此基础上不断创新发展，形成了具有自主知识产权的新技术，并反哺世界。现如今，中国制造业水平整体居世界前列，是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。依托中国自有超大规模市场，以及不断提升的产业链工业链韧性和抗风险水平，中法商业合作必将行稳致远。

空客将在天津建设第二条生产线就足以说明这一点。为达成2026年实现全球月产75架A320系列飞机的总目标，空客将通过拓展空客天津生产线来提高A320系列飞机的总装能力。中国拥有全球最具发展潜力的民航市场，对民航客机的需求在未来数十年内将保持在全球前列。这些需求，依靠各大飞机制造商现有产能或无法全部吸纳消化。2022年，空客共向中国市场交付112架飞机，其中有62架飞机由空客天津交付。在中国总装并交付，这样的商业规划所节省的成本、时间等自不必说，更大的意义在于，这是对中国庞大市场的认可和对中国投资环境的肯定。

在天津建设生产线，更是基于中国制造业领先的技术水平，以及中国在制造业领域的全球影响力。随着疫情对全球范围内人口流动的影响逐步消退，对民航出行的需求将呈现爆发式增长，这必然带给飞机制造商以紧迫感。民航客机制造是工业制造的皇冠，对技术能力和产业链供应链完备程度都有着严苛要求。飞机总装并非搭积木，而是需要依托强大的技术能力，需要供应链的紧密配合，而这些问题在中国总是能够被解决的，也是中国有能力有实力可以解决的。

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