时速870公里“擦身而过”是什么感觉？一起来感受！

最近几天，与中车长客有关的一条消息火了！

中车长客供图

事情是这样：日前，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长客股份公司实施研制的世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

看到这里大家不禁要问了：“时速870公里擦身而过是什么感觉？”

4月25日，中国吉林网在“中国铁路公众号”上找到了“一段视频”，里面就点出了“答案”。

接下来，咱们一起体验：

图片来源：中国铁路公众号

据悉，世界领先新型复兴号高速综合检测列车于2021年12月22日在中车长客股份公司下线出厂。在中国国家铁路集团公司的组织下，中车长客股份公司派出近百人的技术团队参加试验工作。团队随车而行、持续作战，克服新冠肺炎疫情带来的严重影响，全面做好车辆技术保障、试验测试和数据分析工作。至2022年3月15日，列车在北京环形铁道试验线和济郑高铁濮郑段完成了全部52项科学研究试验，实验结果符合预期要求。

今年4月份以来，列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先期试验。分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。

高速综合检测列车是一种综合检测动车组运行线路、接触网、信号等质量的动车组列车，是进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备，为动车组运行线路的运营安全评估和为动车组养护维修提供技术支撑，被称为“高铁医生”。中车长客股份公司于2008年研制了我国首列时速250公里综合检测列车，于2016年研制出我国首列时速350公里高寒综合检测列车，是“高铁医生”的诞生地。

这项试验意义有多重大？

中国吉林网注意到， 世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行并成功开展一系列科学试验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位，具有重要意义。

中国吉林网 吉刻APP记者 栾喜良

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