世界短讯！全程70分钟、票价2元、车站25个……长春首条快速公交7月末开通 全程采用独立路权公交专用车道

7月14日，从长春市交通运输局传来了出行好消息，7月末，长春首条快速公交将开通，线路全长25.5公里，全程采用独立路权的公交专用车道，全线共设置侧式车站25处，平均站间距1020米，早晚高峰期间运行速度预计可达23km/h，全程运行时间约为70分钟，票价2元。

据悉，东部快速路沿线500米覆盖常住人口26万人，就业岗位21.06万个，集中了摩天活力城、吉林大学中日联谊医院、八里堡等大型商场、医院、居住社区等交通出行集散用地。高峰期间途经东部快速路的断面交通量约为6.4万辆/时，常态化拥堵问题严重。同时作为长春市沿线开发强度最高的快速路和南北向的交通大走廊，承担着东部区域南北向的快速交通联系。根据桥下道路空间相对车流量实际，有条件打造一条高标准快速公交走廊，提升公交的品质和速度，早晚高峰与小汽车形成竞争力，引导小汽车出行者转变出行方式，缓解东部快速路沿线交通拥堵。

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交通局：实现公交、轨道、慢行三网融合

据长春市交通运输局综合运输服务处四级调研员于大钊介绍，利用东部快速路桥下的道路空间开设快速公交线路，目的是为了在轨道交通未覆盖的区域解决市民公交快速出行的需求。结合未来北湖大桥和世纪广场封闭施工，城市东部出行压力增大的实际情况。东部快速公交线路南起天普路，北至大学城路，沿线途经南四环路、南部快速路、东南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、东环城路和龙湖大路，线路全长25.5公里，全程采用独立路权的公交专用车道，全线共设置侧式车站25处，平均站间距1020m，早晚高峰期间运行速度预计可达23km/h，全程运行时间约为70分钟。线路与2、3、8号线，以及在建的6、7号线衔接，并在每个公交站点专门施划了共享单车停车位，彻底实现公交、轨道、慢行三网融合。

交警：5时至22时 私家车禁止驶入公交专用车道

据长春市公安局交通警察支队秩序处处长张铁民介绍，即将开通的77路东部快速公交线路，在全长25.5公里的线路上设置了公交专用车道，确保77路公交通道优先。在公交快线上，长春交警安排固定警力，全程进行巡逻管理。在公交车上加装了电子警察，对走公交车道的社会车辆进行抓拍。其他公交车辆、大型客车、班车可以通行。同时，线路的专用道也将作为城市首条交通应急通道，保证在发生突发公共事件时，救护、应急、军警等特种车辆能够快速通行。网约车、出租车等是不允许通行的 。长春交警对沿线45处交通信号灯进行了信号优化配置，同时延长了南北方向的绿波通行。人行过街方面，尽量选择在有人行步道和轨道换乘的地域进行过街。长春交警提示广大驾驶员朋友，在行经东部公交快线时，一定要严格遵守东部公交快线的通行规定。每天5时至22时，公交专用车道禁止私家车等驶入。

公交集团：投入40台新能源公交 票价2元

据长春市公交集团总调度王琪介绍，东部快速公交线路计划编号为77路，运行时间为5时30分至21时，按照高峰期、平峰期设置发车班次。近期高峰期车隔为5~7分钟，远期可根据客流情况缩短至3~5分钟一班，平峰期可适当延长发车班车。票价2元。综合近期客流需求实际，试运行初期配备12米新能源车辆，计划投入新能源公交车辆40台，远期将根据客流情况适时调整运行车型和配车数量。

下一步长春市公交集团将发挥企业优势，加大投入力度，有力保障东部快速公交线路的良好运营。

下步工作：打造闭环快速公交系统

下步将根据东部快速公交线路运营情况，在长春市主城区其他方向继续研究开设快速公交的可行性，最终在轨道交通未覆盖区域，打造闭环的快速公交系统，进一步优化长春市公交线网结构，提升公共交通的服务品质，为市民公交出行做好服务保障。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 文字/图片/视频 视频制作 王禹

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关键词： 专用车道 快速公交