车流最密集这段高速春运提速！茂湛高速改扩建20多公里路段双向八车道试通车

文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 沈高 张丽珊

1月19日，广东省交通集团所属茂湛高速改扩建项目发布消息，茂湛高速观珠至茂名互通改扩建路段开放双向八车道试通行，春运期间司乘出行将更为舒适便捷。

20多公里路段双向八车道试通车

茂湛高速改扩建项目起于茂名市电白区观珠，终于湛江市麻章区高阳，全长108.59公里，采用双向8车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。其中，观珠至茂名互通段全长20.3公里，由双向四车道改扩建为双向八车道，连接已完成改扩建的阳茂高速，车流量在整个路段中最为密集。

为提升广湛线高速公路春运通行效率，建设者全力攻坚克难，先行建成观珠至茂名互通段。时值春运，观珠至茂名互通段双向八车道试通车，车流高峰期，车辆可通过大昌口互通分流到包茂、汕湛等高速，通过林头、茂名互通分流到茂名市区，道路通行能力将大幅提升。

新材料“抗扰动混凝土”让通行更畅

高速改扩建面临边建设、边通车的实际难题，其中新旧桥梁拼接是改扩建工程的重难点。

“通过科研创新，推广运用‘抗扰动混凝土’新型材料，在建设初期能够抵御较大振动，破解了新旧桥梁拼接施工期间需中断交通的情况。”茂湛高速改扩建项目负责人陈智江介绍。

运用普通混凝土进行新旧桥梁拼接施工，需在中断路面交通的情况下进行，而浇筑“抗扰动混凝土”，可边通车边进行施工，既确保了司乘顺畅通行，又保障了桥梁结构耐久性。

此外，茂湛高速改扩建还推广使用改进数显游标卡尺、圆管涵拼缝专用模具等“微创新”十余项，广泛应用智能压浆系统、桥梁PLC同步顶升控制系统、数字化施工云平台等智能管控及监测技术。

关键词： 这段 车流 车道