世界要闻：珠海金海大桥标准钢箱梁架设完成 主桥合龙在即

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羊城晚报讯 记者郑达、秦小杰，通讯员孟庆虎、江海明摄影报道：8月16日19时58分，随着29墩C6号块钢箱梁徐徐就位，由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设、中铁大桥局承建的珠机城际金海特大桥36块（每块重680吨）标准钢箱梁全部架设完毕。近日，正抓紧拆除3台架桥机，力争8月底实现大桥合龙目标。

珠海金海特大桥钢结构由4个钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁（含3个合龙块）组成，共计5.2万吨钢梁及钢塔。其中4个钢主塔、8个大节段钢梁由中铁大桥局自主设计打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“海鸥号”3600吨起重船架设，36块标准钢箱梁由3台750吨架桥机架设，3块合龙段钢箱梁由吊架+连续千斤顶提升合龙。

记者了解到，金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔（4塔）公铁同层斜拉桥，桥长1369m，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m；桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

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