珠三角城际铁路新车“到货”，有这些优点-最新快讯

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文/羊城晚报全媒体记者徐振天 通讯员 张志南 蔡湘璇

11月23日，记者从广东珠三角城际轨道有限公司了解到，目前珠三角城际铁路首批2列四编组动车组已实现交付。

四编组城际动车组以既有的CRH6型成熟平台为基础，保持车型型号不变，列车全长100.5米，采用两辆有动力车和两辆无动力车设计，时速200公里动车组、时速160公里动车组的最大载客量分别为694和937人。

与现有的八编组动车组比较，四编组动车组在公交化运输、节能环保和降低检修成本方面有较明显的优势。

在同等投资下，四编组动车组数量可增加约80%，可更好地实现小编组、高密度、公交化运营；四编组动车组的牵引能耗约为八编组动车组的一半。经初步测算，如广清城际现行运行图全部按四编组动车组担当，预计一年可以节省牵引电费约一千多万；四编组动车组一级检修周期延长至96小时，比现有八编组延长了四分之一，同比口径下动车运用所的人工、能耗、减排（洗车污水等）等同步减少四分之一。

据了解，珠三角城际铁路第一批共18列四编组动车组在完成试运行调试后，先期拟在广清、广州东环投入运营，待珠三角城际在建项目和其他已运营项目适配改造工程完成后，将逐步推广至珠三角全线网运营。

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关键词： 城际铁路 四分之一