捷途之夜: 火星架构昆仑平台发布, 全新越野概念车捷途T-3亮相-独家

4月13日，以“行向远方”为主题的捷途之夜在上海开幕。除了最近比较火爆的捷途旅行者亮相外，捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”并带来全新越野概念车捷途T-3，以强大技术全面入局越野赛道，奏响“悦野”序章，深化“旅行+”出行生态领导者品牌。

捷途致力于2024年全面混动，2026年10款+车型销量目标100万。为此，捷途对品牌产品序列进行了重新梳理，目前已形成城市SUV、潮流SUV、越野ORV/PUP系列。

其中，城市SUV系列车型包含X70系列、X90系列；潮流SUV包含大圣系列；越野系列除了已经实车亮相的旅行者，还有本次“捷途之夜”亮相的全新越野概念车捷途T-3。

(资料图)

新车基于昆仑平台进行打造，设计层面，新车采用了“纵横之道”设计语言进行打造，看上去更加硬朗和充满野性。车身尺寸方面，新车的车身长度将会达到5米3左右，宽度则为2米左右，身高大约1米9，轴距约为3米左右。新车为非承载式车身结构，硬汉气质尽显。捷途T-3概念车的内饰设计同步曝光，新车采用了对开门设计，第二排似乎仅配备两个座椅。

动力方面，新车将会配备智能矢量控制双电机，电机最高转速达到22000转，单电机峰值功率为250千瓦，单电机峰值扭矩为400牛・米，系统最大功率超过1300马力。据悉，新车将会具备3秒“破百”的加速能力以及强悍的脱困能力。此外，新车还将推出增程版本，最大续航里程可以超过1400公里。

最值得一提的是，捷途汽车正式发布的“火星架构赋能的昆仑平台”。 未来，捷途汽车所有车型都将基于昆仑平台打造。作为捷途汽车未来的产品基石，昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力；在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置，完美覆盖越野等不同场景下的多样需求。

作为捷途汽车未来的产品基石，昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力；在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置，完美覆盖越野等不同场景下的多样需求。

昆仑平台搭载可进化智能座舱，具备L4级别的高阶智能驾驶能力，在1000+TOPS自动驾驶算力的加持下，配备全场景智慧座舱和AI全感知系统；在电子电气架构方面，也具备央计算+区域控制多路千兆以太网的超前布局，让用户既能在越野中纵情天地，也能享受智能化出行的快意人生。

针对越野场景的需求，昆仑平台采用超高通过性设计，具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角，360mm的离地间隙，实现100%爬坡度，不惧前路险阻，纵横千里越野路。同时，乘员舱采用4道密封设计，零部件防水等级达到IP68级，可保证乘员舱30分钟内不进水，加上1100mm的涉水深度，大大提升了涉水通过性。

入局越野赛道，捷途汽车除了有昆仑平台的技术自信，也有“旅行+”战略迭代的内驱力。过去5年，捷途汽车一直坚持深耕 “旅行+”细分市场，不断拓展更多的旅行出行场景，越野就是其中最重要的领域，也早已被纳入4+3+N的产品规划中。

不论是市场需求，还是用户期待，捷途汽车入局越野赛道都是必然选择。拥有全面而强大的昆仑平台赋能，捷途汽车将更加坚定“旅行+”战略的初心，通过构建更加丰富的产品矩阵，覆盖多场景的用车需求，与热爱探索的用户，共同谱写“旅行+”2.0时代的崭新篇章。

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