环球今头条！聚焦长春“治堵”系列报道｜长春市交通运输局：城市治堵，还看公交！

城市治堵之根本，在于公交之发展！

如何让老百姓愿意乘公交、喜欢乘公交？长春市交通运输局下了大力气。

(资料图片仅供参考)

为全面落实公交优先发展战略，不断提升公交吸引力，按照长春市政府实施交通综合治理的总体部署，年初以来，市交通运输局不断优化公交线网布局，提高公交线网覆盖率，提升公交供给能力，让市民出行更方便、更快捷。

开通东部公交快线

7月30日，长春市首条快速公交线路——东部公交快线开通。主要通过建设公交专用道，赋予优先通行权限，实现公交、轨道和慢行系统的综合换乘，建立沿线城区、开发区及组团之间的交通联系，满足市民快速出行、绿色出行需求。

东部公交快线沿线经过4家医院、15所学校、22个商业综合体、84个居民小区、204家各类企业，覆盖常住人口26万人，公共交通需求巨大，且属于轨道交通覆盖盲区。

截至目前，日均客流达1.5万人次，通过77路运营前后数据对比，东部快速路沿线公交客流总量提升16%，并呈持续上升趋势，77路时速照比其他线路提升55%，为沿线市民公交出行进一步提供了便利。

优化调整公交线路

在北湖、高新、南部新城、净月等区域新开通20条公交线路，重点开设区域内微循环和衔接轨道交通的短接驳线路，进一步增加公交服务能力。

截至目前，高新、净月、经开等区域7条线路已投入试运营，其余13条线路计划9月底投入运营。在汽开区、净月区、南部新城等区域优化调整35条公交线路，已于5月底全部调整到位，主要采取线路延长、调整走向、增设站点等方式，解决区域内公交线路覆盖不足问题，全面提升公交线网覆盖率，解决市民乘车难问题。

延长部分公交线路末班车时间

为解决部分公交末班车时间与轨道交通不一致问题，根据乘客出行特点和通勤换乘需求，组织公交运营企业。

从3月10日开始，对50条公交线路末班车时间进行了适当延长，确保轨道交通末班车到达后，至少有一班公交车换乘。

推动智慧公交建设

加快公交智能化监管平台建设，实现公交车辆到离站信息手机查询、公交车辆运行数据采集、车辆智能指挥调度等功能，已于8月初投入试运行。

下一步，长春市交通运输局将谋划快速公交建设，优化调整公交线网，提升公交服务水平，着力打造快速、准时、舒适、智慧的城市公共交通体系。

中国吉林网 吉刻APP记者 陈志文

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关键词： 轨道交通 交通运输