电改油？海豹DM-i实车现身，或16万起，合资中型车危险了

很多人都说混动产品是当下的最佳出行选择，确实是有一定的道理，毕竟燃油车的油价一天天上涨，纯电动又有续航焦虑，像混动这种续航长油耗低的车型确实是从根本上解决了消费者的用车痛点。

(资料图片)

目前市面上卖得最好的混动车型要数比亚迪了，DM-i超级混动技术的搭载让旗下的混动车型越卖越火爆，秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS DM-i(参数|询价)等在细分市场都是领头羊一般的存在。但比亚迪显然不满足于此，还在快速扩大自己的混动产品矩阵，这不，海豹DM-i就要来了。

首先我们要知道的是海豹DM-i其实是今年4月份上海车展上亮相的驱逐舰07改名而来的，原本属于比亚迪海洋网下的军舰系统，搭载超级混动系统是没有任何争议的。但是海豹属于是海洋生物系列，这一板块儿全是纯电产品。当原本是纯电动的海豹用上DM-i混动技术，听起来有些乱套的感觉，是否真是如此呢？

我们还应该知道的是，海豹DM-i和比亚迪目前在售的中型纯电动海豹是没有太多关系的，并不存在什么“电改油”的说法。海豹DM-i只是用了“海豹”这个名字，毕竟海豹现在在市场中无论是销量还是口碑都相当不错，借由这个名字去打开市场会更容易。

另一方面来讲，海豹DM-i到来之后归于海豹家族，就相当于海豹和王朝网的汉家族一样既有纯电动也有混动供消费者选择，市场竞争力势必会大幅度提升，扩大市场不是分分钟的事？

再来说说海豹DM-i这款产品本身，按照规划，新车将在今年三季度上市。外观方面采用的是海洋系列“海洋美学”的设计风格，大尺寸无边界格栅搭配两侧狭长的LED头灯组，很有辨识度；

侧面看起来非常的动感，造型很低趴，溜背式的设计以及以及隐藏式的门把手设计都非常的亮眼，长宽高分别为4980mm/1890mm/1495mm，轴距为2900mm，比海豹大了一圈，尺寸更接近汉；尾灯采用时下流行的贯穿式设计，并采用点阵式光源，后备厢边缘设计了扰流造型，很有层次感。

内饰部分同样基于“海洋美学”设计理念打造，HUD抬头显示系统、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表、水晶挡杆，营造出了不错的科技氛围，并且非常的时尚。

然后就是大家非常熟悉的混动系统了，海豹DM-i将提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，纯电续航也将会有121/200km（NEDC工况）两种版本，馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。可油可电，没有续航焦虑，并且非常的成熟可靠。

从产品层面来说，海豹DM-i是挑不出任何毛病的，相信大家最关心的还是这台车的售价。目前还没有比较确切的消息，但是我们可以参考一下比亚迪对纯电动和混动车型的定价逻辑，比如汉的混动版本（18.98-24.98万）要比纯电版本（20.98-29.98万）低两万，海豹这台纯电动的售价是18.98-28.98万，混动版本如果也低两万的话海豹DM-i大概率会是16.98万起。

这个价格，这个级别放在燃油中型车市场绝对有很大的竞争优势的，抢“德系双雄”和“日系三剑客”的市场并不难。相信海豹DM-i到来之后又将是比亚迪旗下的一款爆款产品，进一步提升其整体销量，拭目以待。

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