蜂巢能源频放大招，长城汽车稳坐新能源市场头号玩家

不久前科创板IPO获上交所受理的蜂巢能源又搞出大新闻啦！

12月15日，蜂巢能源在常州举办了第三季动力电池科技日，发布会现场，蜂巢能源直接甩出了“双王四个二”——龙鳞甲电池，“飞叠”超高速叠片技术3.0、高锰铁镍和纳米网硅负极相关技术等一众黑科技，同时，蜂巢能源还官宣了储能业务规划，并将已经初步成型的生态链命名为蜂窝生态，开启动力电池+储能电池双轮驱动战略。消息一经出，整个新能源产业链都沸腾了，这家成立刚刚4年的动力电池公司竟已经如此强大。

而作为魏建军布局造车生态链中的一员，蜂巢能源此次电池日的举办，也无疑是在给忙于新能源转型的长城汽车打气，为其提供了更多支持，助其拥有更多机遇！

蜂巢能源有多强？

先来看看蜂巢能源在此次“电池日”上发布的科技在行业里是什么水平。

即便电动车已经发展了多年，技术也在飞速更新迭代，但用户最关心的，仍是能否告别里程焦虑、安全焦虑，而蜂巢能源此次发布的多项黑科技也都剑指这两方面。

众所周知，磷酸铁锂电池成本低，但能量密度不够，续航较短，且从某品牌车型平均每周一燃的频次上来看，磷酸铁锂电池的安全也是一大短板。而蜂巢能源全新一代解决方案龙鳞甲电池，就能够提高能量密度和安全性。

龙鳞甲电池采用了短刀电芯，其电芯防爆阀创新设计在底部，失控后可指定方向泄力，并迅速排出，从而避免了热失控蔓延，这是其拥有更安全的重要原因，另外，“热-电分离”、双面冷却、高强钢+弹性支架等设计，也都旨在提升电池包安全性。而就能量密度来说，则是由于“更短”的设计导致空间利用率更高。

据了解，采用磷酸铁锂电芯的龙鳞甲电池电池包销量可提升76%，续航超过800km。另外，龙鳞甲电池还提供其他解决方案，比如采用高锰铁镍电芯的龙鳞甲电池包续航可超900km，采用三元锂锂电芯的龙鳞甲电池续航可超1000km。

安全有保障，续航超1000km，试想一下，驾驶着这辆电动车，你还焦虑吗？

当然，龙鳞甲电池的优势远不止这些，再譬如制造成本低等等，有业内人士是这样看待蜂巢能源龙鳞电池的：龙鳞甲电池或成为特斯拉4680+CTC技术最大的竞争者。

另外，除了龙鳞甲电池，在此次科技日上，蜂巢能源发布的其他黑科技也足够重磅，颇显“蜂王”之势，且从产品层面来看，“蜂王”丝毫不逊色于“宁王”！

兵精粮足，长城汽车不愁打胜仗

事实上，在很多消费者的固有认知中，坐拥最全新能源车产品矩阵+最大磷酸铁锂动力电池生产制造体系的比亚迪在电动化领域走在了时代前沿，而比亚迪之后的是一众新势力，反观传统车企，则纷纷被贴上“绝缘”的标签。

但当你看到蜂巢能源的实力后，看到长城汽车全面转型的魄力后，你还会这么认为吗？

之前，长城汽车CGO李瑞峰曾曝出金句——长城汽车、比亚迪是电动车领域的北乔峰、南慕容，如今来看，此言恰如其分，今蜂巢能源的率先发力，也终于向外界证明了实力。

可以负责任地说，长城汽车拥有全球最领先的新能源产业链，单一个蜂巢能源就已经是全球其他巨头遥不可及的。

也有人会问，造电动车为何要自研动力电池？采购不也一样？

试问一下，如果吧“动力电池”换成燃油车上同样重要的“发动机”呢？可以看到，放眼国内各汽车品牌，不会造发动机的车企甚至连成为主流品牌都是个问题，更别提做大做强。再者，随着动力电池原材料的大幅上涨，靠采用发展电动车的车企都难逃被牵着鼻子走的命运，而长城汽车早已乘上了那艘头部巨舰，堪称新能源市场最强玩家。

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